Minder vuilniswagens in Plantagebuurt door HvA

Press/Media: Research

Description

Door onderzoek van de HvA wordt het afval van culturele instellingen van de Plantagebuurt voortaan per boot opgehaald en wordt hun afval beter gescheiden. Door de 740 ton afval die de musea en theaters jaarlijks produceren met een boot op te halen, bespaar je 45 vuilniswagenritten per week, zegt HvA-onderzoeker Simon de Rijke.

Het project van HvA-onderzoeksprogramma Urban Technology loopt al anderhalf jaar en Simon de Rijke, onderzoeker en docent, is blij met het resultaat. ‘Ik kwam per toeval in contact met de culturele instellingen van de Plantagebuurt. Zij hadden hun marketing en energie al gezamenlijk geregeld en wilden nu samenwerken voor een duurzamere afvalverwerking.’ Zo ging De Rijke met zijn onderzoeksgroep en HvA-studenten aan de slag voor het collectief van negentien instellingen, waar bijvoorbeeld Nemo, het Tropenmuseum, Carré, het Joods Historisch Museum en het Scheepvaartmuseum bij aangesloten zijn.

Ze brachten de bestaande situatie van de afvalstromen en -problemen in kaart en bedachten hoe ze het beste tot het doel konden komen: minder vuilniswagens en een betere afvalscheiding. ‘Huishoudelijk afval wordt door de gemeente geregeld, maar bedrijfsafval regelen de bedrijven zelf. Dat zorgt voor een wildgroei aan vrachtwagens, omdat elk bedrijf zijn afval door een andere inzamelaar laat ophalen. Het zou dus veel handiger zijn dit gezamenlijk te regelen.’ Dus gingen de HvA-onderzoekers en -studenten langs bij de afvalinzamelaars om te praten over een oplossing hadden voor dit probleem. ‘Sommige hadden goede visies, daarmee gingen we verder.’

Zero waste
Uiteindelijk kwam Icova als winnaar uit de bus. Volgens De Rijke door hun elektrische, energiezuinige boot en door hun duidelijke visie op zero waste-beleid. Met Icova’s plannen zouden de culturele instellingen in 2021 zero waste zijn. Dat betekent niet dat ze helemaal geen afval meer produceren, maar een stuk minder, en dat wordt beter gescheiden en hergebruikt.
‘Een boot beperkt de geluidsoverlast en uitstoot van schadelijke stoffen en vergroot de veiligheid’
‘Na de selectie ging Icova met iedere instelling om tafel om een plan op te stellen. Het idee van de afvalboot sloeg aan. Alle instellingen zijn in de buurt van het water. Bovendien hoeft de boot niet voor de deur te kunnen stoppen. De laatste meters kunnen worden afgelegd met een klein elektrisch voertuig.’ Sinds gisteren varen de eerste boten. De komende maanden worden alle instellingen gefaseerd aangesloten. ‘Hierdoor rijden er een stuk minder vuilniswagens. Dit beperkt de geluidsoverlast, de uitstoot van schadelijke stoffen en vergroot de veiligheid.’

Gescheiden afvalstromen
Niet alleen de afvalboot is onderdeel van het nieuwe duurzaamheidsplan, ook een betere afvalscheiding hoort erbij. ‘Het logistieke proces wordt zo ingericht dat verschillende afvalstromen gescheiden blijven. Bovendien kan één boot verschillende afvalsoorten ophalen. Terwijl er voor groen-, glas-, papier- en restafval aparte vuilniswagens moeten rijden.’ Daarin is er volgens De Rijke natuurlijk ook een verantwoordelijkheid voor de bedrijven zelf. Zij hebben nu een stok achter de deur om de afvalscheiding intern ook beter te regelen.

De Rijke gaat de lessen uit dit traject nu omzetten in een stappenplan. ‘Dat kunnen andere collectieven dan gebruiken als blauwdruk. Want er is veel animo, ook uit horeca- en winkelgebieden.’ Daar is ook veel last van vuilniswagens en van afval dat op verkeerde momenten of te lang op straat staat. ‘Hopelijk gaan er dus op meer plekken in de stad afvalboten varen en worden meer bedrijven zich bewust van de milieuvoordelen van afvalscheiding.’

Door onderzoek van de HvA wordt het afval van culturele instellingen van de Plantagebuurt voortaan per boot opgehaald en wordt hun afval beter gescheiden. Door de 740 ton afval die de musea en theaters jaarlijks produceren met een boot op te halen, bespaar je 45 vuilniswagenritten per week, zegt HvA-onderzoeker Simon de Rijke.

 

Het project van HvA-onderzoeksprogramma Urban Technology loopt al anderhalf jaar en Simon de Rijke, onderzoeker en docent, is blij met het resultaat. ‘Ik kwam per toeval in contact met de culturele instellingen van de Plantagebuurt. Zij hadden hun marketing en energie al gezamenlijk geregeld en wilden nu samenwerken voor een duurzamere afvalverwerking.’ Zo ging De Rijke met zijn onderzoeksgroep en HvA-studenten aan de slag voor het collectief van negentien instellingen, waar bijvoorbeeld Nemo, het Tropenmuseum, Carré, het Joods Historisch Museum en het Scheepvaartmuseum bij aangesloten zijn.

Ze brachten de bestaande situatie van de afvalstromen en -problemen in kaart en bedachten hoe ze het beste tot het doel konden komen: minder vuilniswagens en een betere afvalscheiding. ‘Huishoudelijk afval wordt door de gemeente geregeld, maar bedrijfsafval regelen de bedrijven zelf. Dat zorgt voor een wildgroei aan vrachtwagens, omdat elk bedrijf zijn afval door een andere inzamelaar laat ophalen. Het zou dus veel handiger zijn dit gezamenlijk te regelen.’ Dus gingen de HvA-onderzoekers en -studenten langs bij de afvalinzamelaars om te praten over een oplossing hadden voor dit probleem. ‘Sommige hadden goede visies, daarmee gingen we verder.’

Zero waste
Uiteindelijk kwam Icova als winnaar uit de bus. Volgens De Rijke door hun elektrische, energiezuinige boot en door hun duidelijke visie op zero waste-beleid. Met Icova’s plannen zouden de culturele instellingen in 2021 zero waste zijn. Dat betekent niet dat ze helemaal geen afval meer produceren, maar een stuk minder, en dat wordt beter gescheiden en hergebruikt.

 
‘Een boot beperkt de geluidsoverlast en uitstoot van schadelijke stoffen en vergroot de veiligheid’

‘Na de selectie ging Icova met iedere instelling om tafel om een plan op te stellen. Het idee van de afvalboot sloeg aan. Alle instellingen zijn in de buurt van het water. Bovendien hoeft de boot niet voor de deur te kunnen stoppen. De laatste meters kunnen worden afgelegd met een klein elektrisch voertuig.’ Sinds gisteren varen de eerste boten. De komende maanden worden alle instellingen gefaseerd aangesloten. ‘Hierdoor rijden er een stuk minder vuilniswagens. Dit beperkt de geluidsoverlast, de uitstoot van schadelijke stoffen en vergroot de veiligheid.’

Gescheiden afvalstromen
Niet alleen de afvalboot is onderdeel van het nieuwe duurzaamheidsplan, ook een betere afvalscheiding hoort erbij. ‘Het logistieke proces wordt zo ingericht dat verschillende afvalstromen gescheiden blijven. Bovendien kan één boot verschillende afvalsoorten ophalen. Terwijl er voor groen-, glas-, papier- en restafval aparte vuilniswagens moeten rijden.’ Daarin is er volgens De Rijke natuurlijk ook een verantwoordelijkheid voor de bedrijven zelf. Zij hebben nu een stok achter de deur om de afvalscheiding intern ook beter te regelen.

De Rijke gaat de lessen uit dit traject nu omzetten in een stappenplan. ‘Dat kunnen andere collectieven dan gebruiken als blauwdruk. Want er is veel animo, ook uit horeca- en winkelgebieden.’ Daar is ook veel last van vuilniswagens en van afval dat op verkeerde momenten of te lang op straat staat. ‘Hopelijk gaan er dus op meer plekken in de stad afvalboten varen en worden meer bedrijven zich bewust van de milieuvoordelen van afvalscheiding.’

Period10 Mar 2017

Media contributions

1

Media contributions

  • TitleFolia maart 2017
    Degree of recognitionLocal
    Media name/outletFolia
    Media typePrint
    CountryNetherlands
    Date10/03/17
    Producer/AuthorCarlijn Schepers
    PersonsSimon de Rijke