Abstract
De Rotterdamse haven moet niet meer inzetten op groter en goedkoper, maar op meer en hogere kwaliteit en op innovatie. dat laatste doen andere grote havens ook in Le Havre-Hamburg range en op de wereld (Singapore, China, Dubai). De mainport Rotterdam kan het verschil maken door niet alleen meer kwaliteit te bieden in de haven, maar in de hele logistiek-productieketens achter de haven, en dus ligt de toekomst in de regio (het achterland)
| Original language | Dutch |
|---|---|
| Pages (from-to) | 43-53 |
| Journal | Logistiek +: Tijdschrift Voor Toegepaste Logistiek |
| Volume | 2016 |
| Issue number | 2 |
| Publication status | Published - Dec 2016 |