Abstract
Binnen dit werkpakket gaat het om de capaciteit van de netaansluiting. Bij bedrijven staan mensen vaak langer geconnecteerd aan een laadpaal dan de daadwerkelijke laadtijd. In die gevallen kan Smart Charging worden toegepast door het vermogen van auto’s terug te schroeven (langzamer laden), of door het laden van bepaalde auto’s uit te stellen tot een later moment op de dag (uitgesteld laden). Voor de locaties Amersfoort en Rotterdam zijn de mogelijkheden in beeld gebracht.
| Translated title of the contribution | Simulaad Electrifcation of company car fleets Case Royal HaskoningDHV: Report of workpackage 5 "Electrification of car fleets" of the Simulaad project |
|---|---|
| Original language | Dutch |
| Number of pages | 33 |
| Publication status | Published - Apr 2020 |